大沢佑香种子 11月销量大幅下滑，东风风神濒临复杂检会？

发布日期：2024-12-17 22:45    点击次数：178

在10月份销量走低之后，东风风神11月份的销量证实仍然不是很出彩。来自第三方平台的公支出量数据高慢，本年11月份东风风神国内批发量为7333辆大沢佑香种子，零卖量为7447辆，而客岁同期则辨别为15390辆和13293辆，同比辨别大幅下滑达52%和43.9%。

如斯下滑幅度不仅意味着东风风神11月份再度跑输乘联会销量大盘，而且也让系数东风集团已矣销量目的濒临一定压力。

要知谈，按照东风汽车集团的筹谋，2024年东风集团的销量目的为320万辆，其中自主品牌销量目的剑指百万辆，东风风神行为东风集团的嫡子，是有别于东风奕派和东风纳米那些从0运转的新动力品牌的，它承载着更多厚望。

而面对集团的厚望，行为东风风神营销奇迹部的总司理——师建兴无疑承担着更大的压力，其在2023年负责就职东风风神营销奇迹部总司理一职，而彼时东风风神销量依然显露出增长压力，师建兴的到来无疑饰演着“白衣骑士”的变装。

据媒体公开报谈，师建兴在就职后曾在动员会上向东风风神营销团队示意：“这是一次创业，你们愿不肯意全部创业、全部往前走？咱们说不定会创造历史。”并将风神定位为智谋悦享主流汽车品牌，同期也对搭载马赫电混PHREV时刻的风神L7请托了厚望，而该车既有混动版块，也有纯电版块，被视为纯电、混动两条腿走路的进犯落地支握。

但如今回过甚来看，在师建兴就职东风风神一年过剩后，东风风神的销量似乎并莫得“升空”，致使比较于2023年，本年1-11风神的国内零卖销量仅有95670辆，和客岁同期的101983辆比较还有所下滑。这么的销量证实或许和“主流”仍有一定距离，毕竟新动力时期，比亚迪、奇瑞、长安、祯祥等委果的主流品牌单月销量就在10万台以上了。

在《车界》看来，东风风神销量莫得走俏的一个关节原因便是被请托厚望的风神L7销量证实仍有较大升迁空间。以11月份销量为例，风神L7新动力当月销量仅有4278辆，这么的销量证实和比亚迪双宋、星河E5致使AION Y等车型齐相去甚远，就里面而言，这么的销量证实或许亦然低于东风风神预期的。

同期，令东谈主担忧的还有风神也曾打造的重磅车型皓瀚的销量如今也大不如前，11月销量仅有1615辆，难以饰演起销量另一增长极的变装。至于皓极、风神E70等车型的销量证实则不太值得一提。

这也意味着，东风风神若是思延续提振销量，就需要延续推出更多重磅车型，况且在宣传和价钱上拿出更多真心，尤其是应当加速新址品和新时刻的研发和践诺，升迁推出新车型的速率，这么智商尽快升迁用户体验。

四房色播

写在临了：

时不待我，汽车市集的竞争无疑是热烈的，尤其是跟着汽车新四化到来，汽车淘汰赛正在提速，国资委也提议了对央企新动力车进行单独考查，东风风神也濒临着新的环境变化，东风集团也推出了纳米、猛士、奕派、岚图等诸多新品牌，而凭借着深厚的告诫鸠合实时刻积淀，深信师建兴未必针对变化妥善应酬，率领风神在复杂的表里部环境中脱颖而出，咱们也将保握存眷。

（本文由【车界】新媒体裁剪部原创出品，本文所波及销量数据起头于乘联会或第三方平台发布的行业概述销量数据，部分图片起头于网罗，标注起头的数据及关系尊府均为援用大沢佑香种子，具体请以官方信息为准。本文作家蓝湛，个东谈主不雅点仅供参考。）